āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāđāļāđāļŪāļāļŪāļ§āļ āļ§āļąāļāļāđāļāļĒāļāđāļēāļāļąāļ @UCyxHdnnkG_aYcQ79OvBfKkQ@youtube.com
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āļāļģāđāļāđāļē āļŠāđāļāļāļāļ āļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļŦāļąāļ§āđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°
02:04
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđNissan QD32 Turbo 3200 cc
01:20
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino E13C Turbointer 380 āđāļĢāļ
02:38
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6HH1 āļĢāļļāđāļ 12 āļ§āļēāļĨāđāļ§ 210 āđāļĢāļ
02:01
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4HK1 Turbointer āļāļąāđāļĄāļĨāļĄ 210 āđāļĢāļ
01:35
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6UZ1 Turbointer āļāļēāđāļĢāļĩāļĒāļ 380 āđāļĢāļ
01:56
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđKomatsu 4D95 Turbo āđāļĄāļāđāļāļĢ
01:11
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6HK1 Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļŦāļāđ 280 āđāļĢāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļīāļ
02:15
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6UZ1 Turbointer āļāļēāđāļĢāļĩāļĒāļ 380 āđāļĢāļ
02:03
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6UZ1 Turbointer āļāļēāđāļĢāļĩāļĒāļ 380 āđāļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļąāļ§āđāļāđāļGiga
01:39
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļŦāļąāļ§āđāļāđāļIsuzu NKR āļāļēāļāļĩāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļāļĩāđāļĒ
01:48
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino P11C Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļĨāđāļ 320 āđāļĢāļ
02:27
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino F20C V8 400 āđāļĢāļ
01:20
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6HK1 Turbointer āļāļąāļāđāļāļĨāļīāļ āļāļąāđāļĄāđāļŦāļāđ 280 āđāļĢāļ
01:41
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino P11C Turbointer āļāļąāļŠ 330 āđāļĢāļ
01:20
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4BA1 85 āđāļĢāļ
01:12
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđMitsubishi 6M60 Turbointer 240 āđāļĢāļ (āļāļīāļāļŦāļąāļ§āđāļāđāļ629)
01:21
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4BD1 Turbo āđāļĄāļāđāļāļĢ 135 āđāļĢāļ
01:17
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino P11C Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļŦāļāđ 330 āđāļĢāļāļāļīāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđZF
02:40
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6HK1 Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļŦāļāđ 280 āđāļĢāļ
02:12
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6UZ1 Turbointer āļāļēāđāļĢāļĩāļĒāļ 380 āđāļĢāļ
01:31
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6HE1 āļāļąāđāļĄāļĨāļĄ 195 āđāļĢāļ
01:21
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4HK1 Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļāļāđāļē 175 āđāļĢāļ
01:49
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6HK1 Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļŦāļāđ 280 āđāļĢāļ
01:10
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđMitsubishi 6D14 āđāļāļāļŠāļąāđāļ 175 āđāļĢāļ
01:15
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4BD1 Turbo āļāļēāļāļēāļ§ āļāļąāđāļĄāļĨāļĄ 125 āđāļĢāļ
01:59
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino JO8C Turbo āļāļąāļŠ āļāļąāđāļĄāļĨāļĄāļāļđāđ āļāļąāđāļĄāđāļŦāļāđ 260 āđāļĢāļ
01:16
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino JO8C Turbo āļāļąāļŠ āļāļąāđāļĄāļĨāļĄāļāļđāđ āļāļąāđāļĄāđāļŦāļāđ 260 āđāļĢāļ
01:15
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4HK1 Turbointer āļāļąāđāļĄāļĨāļĄ 210 āđāļĢāļ
01:02
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4HK1 Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļāļāđāļē 175 āđāļĢāļ
01:50
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6UZ1 Turbointer āļāļēāđāļĢāļĩāļĒāļ 380 āđāļĢāļ
01:07
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino JO7C āļāļąāđāļĄāđāļĨāđāļ 175 āđāļĢāļ
01:15
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđMitsubishi 6M61 āļāđāļēāļĒāļĄāđāļ§āļ 225 āđāļĢāļ
01:17
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđMitsubishi 6D17 āļĢāļļāđāļ 24 āļ§āļēāļĨāđāļ§ 220 āđāļĢāļ
01:08
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4BE1 āļāļąāđāļĄāđāļāļ§ 115 āđāļĢāļ
01:39
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino P11C Turbointer āļāļąāļŠ 330 āđāļĢāļ
01:51
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino P11C Turbointer (TP) 300 āđāļĢāļ
01:17
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino JO8C āļĢāļļāđāļāđāļāļ§āđ 220 āđāļĢāļ
01:31
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino HO7C Turbo āļāļąāđāļĄāđāļŦāļāđ 230 āđāļĢāļ
01:13
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino JO8C āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāđ 205 āđāļĢāļ
02:32
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6UZ1 Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļāļāđāļē āļāļēāđāļĢāļĩāļĒāļ 380 āđāļĢāļ (āļāļīāļāļŦāļąāļ§āđāļāđāļGIGA)
01:13
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6BB1 āđāļāļāļŠāļąāđāļ 155 āđāļĢāļ
01:16
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4FG1 2400 cc
02:01
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino JO8C Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļŦāļāđ 260 āđāļĢāļ
01:22
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino P11C Turbointer (VL) āļāļąāđāļĄāđāļāļāđāļē āļāļĨāđāļāļāļāđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ 380 āđāļĢāļ
01:13
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđCummins 6BT Turbo 5.9 āļāļąāđāļĄāđāļŦāļāđ 210 āđāļĢāļ
01:51
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino P11C Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļŦāļāđ 330 āđāļĢāļ
01:15
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 6BG1 āđāļŠāļ·āđāļāļāļģāļāļąāđāļĄāļĨāļĄ 175 āđāļĢāļ
01:26
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4HF1 āļāļēāļāļēāļ§ āļāļąāđāļĄāđāļāļ§ 125 āđāļĢāļ
01:10
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđNissan FE6 āļĢāļļāđāļ 24 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āļāļēāļāļģ 195 āđāļĢāļ
01:18
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino JO8C āļĢāļļāđāļāđāļāļ§āđ 225 āđāļĢāļ (āļāļąāļāđāļāļĨāļīāļ)
01:18
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4HG1 āļāļąāđāļĄāđāļāļ§ 135 āđāļĢāļ
01:11
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino P11C Turbointer (VL) āļāļĨāđāļāļāļāđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ 380 āđāļĢāļ
01:13
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4JG2 Turbo āļāļĢāļĢāļāļļāļ 125 āđāļĢāļ 3100 cc
01:31
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino JO8E Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļāļāđāļē 270 āđāļĢāļ
01:10
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđMitsubishi 6D16 Turbointer 220 āđāļĢāļ
01:24
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđisuzu 4JB1 āļāļĢāļĢāļāļļāļ 88 āđāļĢāļ
01:14
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4HF1 āļāļēāļāļēāļ§ āļāļąāđāļĄāđāļāļ§ 125 āđāļĢāļ
02:09
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4HK1 Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļāļāđāļē āļāļąāđāļĄāļĨāļĄ 210 āđāļĢāļ
01:14
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđHino HO7C Turbo āļāļąāđāļĄāđāļŦāļāđ 230 āđāļĢāļ
01:16
āđāļāļŠāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđIsuzu 4HK1 Turbointer āļāļąāđāļĄāđāļāļāđāļē āļāļąāđāļĄāļĨāļĄ 210 āđāļĢāļ
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āļāļģāđāļāđāļē āļŠāđāļāļāļāļ āļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļŦāļąāļ§āđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļļāļāļāļāļīāļ
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