Welcoem to posts!!

Сибирь 4х4
Posted 4 years ago

Правильно приготовленный Уаз,история развития и подъем с колен глазами нивавода!

Я сам Нивавод и в нашей "среде" К уазику относятся по разному:Для кого то это бесполезный кирпич,вечно ломающийся , жрущий бензин бочками и к тому же никуда не едущий.Для кого то это брутальный джип- нагибатор на 36-х белках,вечно обитающий в болоте!Я же прошел весь путь становления этого уазика,и да,у меня тоже было раньше предвзятое отношение к нему,но по истечении многих лет и прямых рук Святослава,я в корне изменил отношение к этой машине.
Знакомство: 1-0 в пользу нивы!
Впервые я его увидел сияющим,начищенным до блеска,без намеков на царапины,эдакий идеал городского жипа))Недавно поставленная лебедка,блокировки в оба моста,32- гудричи,так и просилась на испытания . Не долго думая мы поехали в "Гнилой лог"что там было ,вы и сами видели в недавнем видео,но если коротко:не едет,лебедка,снова не едет,снова лебедка-...кстате оказалось очень живучей и гуманной по цене,так что всем рекомендую посмотреть в сторону Спрута,нежели на какого нибудь Винч.
Переосмысление: 2-0 в пользу нивы!
Не знаю как перенес Святослав всю боль поражения своего железного коня,но через пару недель он скидывает мне фото с обрубками резины...И да,это был слегка порезанный ,НОВЫЙ 32-й гудрич Км-2!!!С ухмылкой в голосе через телефон,он снова предложил испытать машину,как итог,чуда не произошло,но он поехал чуть лучше и это на давлении 0,5 при моих стандартных 1,7!!!В этой поездке он уже нещадно давил на тапку, было видно азарт в его глазах и юношеский задор!.Ветки,бревна,камни,больше его не интересовали,только вперед,на все деньги!!)))Видя эту ситуацию,что мне в скором времени придется столкнуться с серьезным соперником, я задумался об установке блокировки в передний мост,короче нива рулит))
Двигатель ЗмЗ 409 2-1 в пользу нивы!
Многие помнят уазиков на старых движках:пирдеж,нехватка мощности,прожорливость+постоянные перегревы.Чего нельзя сказать про сей агрегат!!Прошитый под Евро 2+Кит в раздатку на понижение.Инжектор дал ему новую жизнь.Причем,инжектору как оказалось похер на воду,Эбу капитально залит лаком,электронная педаль газа тоже забила большой болт на водные процедуры.Единственный минус-это попадает вода в свечные колодцы,однако герметизация колпаков решила и эту проблему!Святослав не один раз мне объяснял,что к этому мотору нужны прямые руки и хорошая настройка,тогда он начинает радовать владельца:Крутой глинистый подъем,любая Мт резина мылится,поэтому залетаем в него в Пиздюлях!!!мало 2-й пониженной.включай 3-ю,не хватает,можно и четвертую))Пересечение каменных рек,"курумник"1-я пониженная,чуть невилируя сцеплением позволяет перекатываться через громадные камни ооочень медленно...Я прям слышу ниваводов,где то в сторонке они проклинает свой движок!!!А что по расходу,спросите вы??? 12/100 или 13-кажется сказкой??Увы нет,чистая правда,каждый раз убеждаясь после заправки топливом на Азс.
ПереОсмысление 2- 3/2 в пользу нивы!
Что нужно что бы Уаз поехал по бездорожью??Правильно:Срезать к херам собачьим с него все лишнее железо.Поэтому на металло-приемку отправляются все силовые бампера весь задний ряд сидений и все железное,что не имеет смысловой нагрузки.Дабы улучшить развесовку,выкидываем эти чертовы топливные баки,которые постоянно гнутся об каменюки и бревна,а потом исправно текут!!ставим в багажник бак от газели,облагораживаем рифленым алюминием,выкидываем родные сидухи,ставим удобные:Вуаля и мы получаем двухместный пипелац с огромным количеством места сзади,а большего и не надо)
Подвеска 3/3-ничья!
Тут все просто:Перед пружины шнива,защищаем рулевое,сзади выкидываем лишниие рессоры,ставим хорошие амморты,причем не по стоимости,а по нужным характеристикам.В итоге получаем очень мягкую подвеску,с хорошей артикуляцией мостов и постоянную раскачку морды,что истинное зло!этот недуг лечится дополнительной установкой амортизаторов в перед.Что мы получаем?Хорошую работу подвески на бездорожье,отличные данные по движению по грунтовкам на скоростях до 90км/час.Машина теперь не рыскает на кочках,идет очень уверено,по асфальту тоже все сносно,конечно не забываем,что это рамный авто с мостами а не кроссовер!Так же нам приходит понимание,что глинистым грунтам,резина нужна еще злее,лучше Х/т,но дальше режем Гудрич,Остается центральная дорожка и боковые шашки через одну.ДА он поехал,НО трется,за все приходится платить!!!Хотите на асфальт,ставим шоссейку и едем куда глаза глядят))Тем временем,я уже установил блокировку в передний мост и пошел резать свои Данлоп Мт-2,иначе буду плестись в конце))https://www.youtube.com/watch?v=J2zYe...
Про Прочность и поломки 3-3 ничья!!

За те 6 лет поездок мы видели многое,побывали в самых разных местах,было преодолено много экспедиций по бездорожью,но глобальных поломок на Уазе не было!!!Как так,спросите вы?А вот так!!!Скажу больше и подпишусь под своими словами,:Уаз оказался прочнее Нивы!!Не забывайте,что все зависит от хозяина и как он обслуживает свое авто.Так вот,ни я ни Святослав не экономим на ремонте,и ставим хорошие детали,если что то ломаем,то сразу усиливаем узел.
Вобщем что сломали:

1.Заклинил мост-причина,не затянули гайку слива масла,сами виноваты.
2,сломали полуось-причина 33-зимняя резя,много мокрого снега,давление 0,3
3.сдох стартер,заклинил подш на генераторе-причин условия эксплуатации.
4.замена передних ступичных подшей-условия эксплуатации.
5.Замена шкворней на те которые с бронзой-родные хрень полная.
6.текут разрезные мосты-не лечится полностью,если масло капает,значит оно есть)))
7.Выбито 2 лобовика,оторвано херово количество дворников,поворотников,боковых зеркал,погнута вся кузовня,ободраны бока ,крыша-мы ездим там,где волки срать боятся!!!За те 6 лет бешеной экспуатации,я считаю,что это не много,особенно,особенно если вспомнить,сколько ремонтов было у меня.
Вывод:
Для себя я понял,что Уаз отличный авто,в хороших руках разумеется.У Святослава получился сбалансированный авто,который не пасовал,даже на диком бездорожье!Мы ездили в поездки более 1000 км,с разной дорогой.Катали и полностью по асфальту с перегонами 500-1000 км и более.То-есть его по праву можно назвать экспидиционником повышенной проходимости!Какая машина лучше? мы сошлись во мнении,что у каждого авто есть свои сильные и слабые стороны.Особенно хорошо,когда эти машины идут в тандеме,где нива это разведка,уаз тяжелая артиллерия.Как пример: у Нивы это брод,но это компенсируется ездой по мягким грунтам.Уаз из за веса на порядок стабильнее в бродах,но проваливается по мягким грунтам.
Одно я могу сказать точно:Тюнинг зло,всегда хочется большего,это как наркотик!Правильный тюнинг позволяет вам открыть новые стороны вашего автомобиля...и даже выбитые стекла,ободранная краска,мятые двери открывает вам новый мир,новые горизонты,новые страны.Когда наши железные братья попадут в рай,у них будет целая череда историй и приключений,перед теми,кто ездил в магазин за хлебом или на работу,проживая скучную жизнь!!
Живите,путешествуйте!Жизнь пройдет а что вспомните вы?!))

10 - 3