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JR東日本の2024年3月ダイヤ改正のプレスが発表されました。
個人的に気になった点を紹介。
山形新幹線にE8系導入。
つばさ併結のやまびこはE2系からE5系に変更。
特急しおさいにE259系導入。
房総特急255系定期運用終了。
E257系500番台10両編成の運用終了。
鶴見線ワンマン化
常磐線土浦〜水戸、いわき〜原ノ町のワンマン化
京葉線通勤快速廃止、朝夕のラッシュ時は全て各駅停車で運転。
中央快速線大月行きの増発。
E2系とE3系の併結が見られなくなり、改正後のE2系は東京〜仙台間のつばさと併結しないやまびこ(各駅停車タイプ)となすの運用で僅かに残ると予想します。
特急しおさいはE259系の導入で快適性、利便性が向上しますが、255系の引退は残念ですね。
鶴見線は205系が引退でE131系に完全に置き換わりますね。
常磐線はワンマン区間の拡大でワンマン未対応のE501系の動向が気になります。
京葉線は快速運転が日中のみとなり、朝夕は全て各駅停車なのは京浜東北線と似た感じになりますね。また、通過駅が多いことで有名だった通勤快速の廃止も大きな変化ですね。
中央快速の大月行き増発は211系の置き換えや今後のグリーン車導入とも関連してそうです。
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今週の乃木坂工事中は5期生からお世話になった先輩へのお歳暮企画が行われました。恒例のバレンタイン企画と似た内容で、先輩と後輩が結ばれるシーンが感慨深く、個人的にとても好きな企画です。
最初の五百城ちゃんは先輩の立候補の中から渡したい相手がいなかったことで涙を見せる波乱の展開となりましたが、これを機にさらに先輩との仲が深まったら嬉しいです。画像1枚目の目を細めて笑う五百城ちゃんの姿が可愛くて癒やされました。
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埼京線×乃木坂46国消国産ラッピング(外観)
外観のラッピングは乗降ドアと窓の間に大きく写ったメンバーの写真が自身の推し食材(梅澤→果物、久保→牛乳、山下→お茶、与田→野菜、遠藤→お米、賀喜→お肉、田村→お花)を背景にした感じでラッピングされていました。
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東北新幹線E5系に乗車している久保史緒里ちゃんと田村真佑ちゃん。乃木坂配信中にて車内アナウンスを聞くという動画が公開されましたが、2人とも仲良くて楽しそうな雰囲気が伝わってきました。私も大宮から乗車した際に真佑ちゃんの可愛い声の放送を聞いて癒されました。期間限定のアナウンスでしたが、またやってほしいですね。
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東京駅で東海道線特急E257系の連結面を観察していたところ、2000番台と2500番台ではライトの位置や形状が異なることに気が付きました。1枚目は右側が2000番台で左側が2500番台ですが、2000番台の方がライトの位置が高く、2500番台はやや低い位置にありますね。2000番台は元中央線特急、2500番台は元房総特急とそれぞれ違う路線から東海道線にやって来たという経緯があり、E257系は様々な視点から見ると面白い車両だと思います。
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乃木坂46、33枚目シングルの選抜発表が行われました。
今回の注目ポイントは
①5期生、井上和の初センター。
②3期生、中村麗乃と5期生、池田瑛紗の初選抜入り。
③3期生、伊藤理々杏の10作振りの選抜復帰。
この辺りでしょうか。
個人的には最近、5期生で気になっている五百城ちゃんが前回の3列目から2列目に上がってきたのが嬉しかったです。五百城ちゃんの隣が4期の推し、田村真佑ちゃんなのも良い並びです。
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2021年に撮影した上越新幹線の乗車位置目標です。
左からE7系、E4系Max、E2系のものになります。
この頃の上越新幹線はE2系、E4系、E7系の3形式が活躍していましたが、同年10月にE4系が引退し、今年3月のダイヤ改正でE2系も上越新幹線の運用から撤退となります。
特にE4系は最後まで残った2階建て新幹線だったので、引退したのは残念でしたが、新しいE7系に統一されて快適性は向上しそうですね。
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乃木坂46と鉄道が好きで趣味としています。
乃木坂の推しメンは山下美月、久保史緒里、田村真佑です。
鉄道では主にJR東日本の首都圏管内を中心に撮影を行っていますが、時には私鉄(東京メトロや東武など)の撮影も行います。
動画の内容は主にJR東日本の車両を中心に発車シーンや乗り鉄動画、発車メロディー、走行音などを投稿していきます。
動画の公開頻度、公開時刻は週に3〜5本(場合による変動あり)を目安に、19時に投稿しています。
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