Welcoem to posts!!

@NatureLoverB.J
Posted 4 months ago

কিছু ভালোবাসা পূর্ণতা না পাওয়ায় ভালো তা হলে
ভালোবাসার মর্মতা বোঝা যায়। একজন হেসে অন্যকে কাদায় ,এটাই তো ভালোবাসা।
কেমন ভালবাসতে হয় -

0 - 0

@NatureLoverB.J
Posted 7 months ago

Me

0 - 0

@NatureLoverB.J
Posted 7 months ago

Evening view

0 - 0

@NatureLoverB.J
Posted 8 months ago

0 - 0

@NatureLoverB.J
Posted 8 months ago

খারাপ দিন শেখায় ভালো দিন গুলি কি করে কাটাবে।💔🌹💔

0 - 0

@NatureLoverB.J
Posted 8 months ago

প্রায় ১৮,০০০ লোকো পাইলটের শূন্যপদ খালি বহুদিন ধরেই। বিভিন্ন দলের রেলওয়ে ইউনিয়ন বহুদিন ধরে অনুরোধ করে এসেছে শূন্যপদ পূরণের কিন্তু কর্তৃপক্ষ কানেই নেয়নি সেসব দাবী। এই গ্রীষ্মে তাপমাত্রা যখন ৫০ ডিগ্রির পারদ ছুঁয়েছে তখন পাইলটের কেবিনের তাপমাত্রা থাকে প্রায় ৫৫ ডিগ্রির আশেপাশে। ৯ ঘন্টার বদলে ১৪ ঘন্টা ও কখনও কখনও তার বেশিসময়ও তাদের কাজ করতে বাধ্য করা হচ্ছে ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের নির্দেশে। লোকো পাইলটরা সপ্তাহে মাত্র ৩০ ঘন্টা বিশ্রামের সুযোগ পান। মাত্র ৩০ ঘন্টা। অর্থাৎ দিনে ৪ ঘন্টার একটু বেশি। গত বছর ডিসেম্বর মাসে লোকো পাইলটদের সর্বভারতীয় ইউনিয়ন এই ৩০ ঘন্টাকে বাড়িয়ে ৪০ ঘন্টা করার দাবী তুললেও মানা হয়নি তা। বিগত কয়েক বছরে ট্র্যাক লেন্থ ১৮% বৃদ্ধি পেয়েছে, নতুন কোচ ও লোকো মোটিভ বৃদ্ধি পেয়েছে যথাক্রমে ২১% ও ৫৭% কিন্তু কোভিড চলাকালীন সময়ে প্রায় ৮০,০০০ sanctioned ভ্যাকেনসি ও ২০২৩-এ প্রায় ২১০০ sanctioned vacancy কলমের এক খোঁচায় বাতিল করে দেওয়া হয়। তাছাড়াও লোকো পাইলটদের পরপর পাঁচ থেকে ছটা নাইট শিফট করতে বাধ্য করা হয় যেখানে Indian Railways Design and Standards Organisation এর একটি স্টাডি রেলমন্ত্রকে আগেই জানিয়েছিল যে পরপর দুটি নাইট শিফটের দ্বিতীয় রাতের ক্ষেত্রে চালক ভালনারেবল হয়ে পড়তে পারেন। বিঘ্নিত হতে পারে তাঁর মনোসংযোগ।
চুম্বকে এটাই হলো বাস্তবতা। বন্দে ভারতের বাইরে প্রকৃত ভারত যে ভারতের রেলযোগাযোগে আস্থাশীলতা টাল খায় ক্রমাগত। কখনও করমণ্ডল কখনো বা কাঞ্চনজঙ্ঘা নামে।
#indianrailways

0 - 0

@NatureLoverB.J
Posted 8 months ago

এটা পশ্চিমবঙ্গ বস

0 - 0