in the future - u will be able to do some more stuff here,,,!! like pat catgirl- i mean um yeah... for now u can only see others's posts :c
Pytacie którego boostera używam najczęściej? Obecnie #GreenKeeper #J1201 i #YaberAuto #YA-40- GreenKeeper przyjmuje ładowanie 15W, gdzie Utrai nie chce pobierać więcej niż 10W. Dziś J1201 dostał po dupie... 11x (!)
odpalanie i wyładował się do zera. A przypominam, to urządzenie kosztuje ok 250zł 😮 4h 21min ładowania i weszło 37.862Wh czyli zgodnie z deklaracją
3 - 2
A może by tak test boostera z Lidla? 🤔
Ultimate Speed UPK 10 H5 - W teorii fajnie, kompresor, ładowany z USB-C, 3 lata gwarancji.
Ale 200A Prądu rozruchowego i 400A szczytowego każe mi sądzić, że to rozładowanwgo do zera diesela nie odpali 😅 nawet przy +10°C.
5 - 6
Kolejny wkręt... I naprawa bez zdejmowania koła w 3 minuty. Kompresorek FERM z Action daje radę, mały ale wariat. Troszkę dłużej trwa niż dużym z VAG ale... zrobił robote.
1 - 1
No to niebawem pojawią się kolejne testy powerbanków z funkcją rozruchu... w kolejce Audew EPower-155, Utrai JStar6, Utrai JStar One, Utrai JStar3, Yaber YR800, NOCO GB150, NOCO GB40... chętni na testy?
1 - 1
Nie ma to jak automatyczne aktualizacje od HP. Jak nie uniemożliwią korzystanie z materiałów eksploatacyjnych od zewnętrznych dostawców, to zrobią Ci z drukarki drogi przycisk do papieru, a potem męcz się i kombinuj, żeby nie kupować nowej... bo oczywiście stało się tak po gwarancji 🙄
Ale na szczęście po przeszukaniu najgłębszych zakamarków internetu udało się znaleźć rozwiązanie i teraz HP Color LaserJet Pro MFP M281fdw śmiga jak powinna 😎
Niebawem film z tutorialwm jak postawić ją na nogi.
4 - 0
Action potrafią wyjść z twarzą, bezproblemowy zwrot lub wymiana od ręki 👍🏻 i nie tylko w tym sklepie w którym dokonało się zakupu. Na szczęście to wada egzemplarza, nowy działa poprawnie. Niestety nie każda sieć tak do tego podchodzi, a szkoda.
3 - 1
Wchłonięty przez branżę automotive... nie mogę się od niej uwolnić 🙄
Miłośnik starej motoryzacji rodem z DDR (Barkas B1000, Wartburg 311, 312, 353, Melkus RS1000), przeciwnik absurdalnych norm emisji spalin (powyżej EURO III), pochłonięty przez samochody spod znaku niebieskiego owalu.
Od ponad 15 lat związany z branżą automotive (głównie Ford i Jaguar), szczególnie z zakresu diagnostyki, od 5 lat również pracownik zabezpieczenia technicznego w trakcie stażu na rzeczoznawcę samochodowego.
Niepoprawny politycznie, lubiący dobrze zjeść, duży dzieciak, który traktuje swoja pracę jak dobrą zabawę. Baczny obserwator tego co dzieje się dookoła.
Kto powinien mnie znaleźć znajdzie mnie bez problemu.