Welcoem to posts!!
in the future - u will be able to do some more stuff here,,,!! like pat catgirl- i mean um yeah... for now u can only see others's posts :c
阿拉斯加哩程進階運用
像這張機票使用了阿拉斯加15000哩
第一段是台北到首爾
第二段是首爾到名古屋
兩張都是大韓航空，兩張的時間最多可以間隔14天。
等於可以先去韓國玩幾天再去日本，也可以反過來飛。
名古屋-首爾-台北， 這樣也可以。
也是首爾可以停14天。
但是不能台北-名古屋-首爾 ＸＸＸ這個不行。
之後可以混航空公司的話可能就可以，目前不行！！
以大韓航空的航線可以選擇的有名古屋、大阪、岡山、福岡。
我覺得非常的方便！
另外目前大韓航空的機隊非常齊全...A380跟Boeing 747-8兩種雙層飛機以外還有321、330、350、737、787等等非常齊全。
台北首爾線更是加入的380這種比較稀少的機型~
15000哩就可以搭到兩段商務艙，根本航空迷收藏機型的首選！！
算起來一段只要五千元左右！！！經濟艙更只要一半的價格..
類似的運用還有很多，也可以開出星宇的兩段票，峴港-台北-沖繩。
而且中停也不需要來回，單程票就可以中停。
只要掌握了規則，我覺得搭配一些廉航來個週末小旅行其實很划算。
但我最近有點帶賽...每次分享什麼常常就改惡...
希望這次不要再改了.....
大家且用且珍惜吧~~
訂位之後可以利用紅色框框的訂單編號與連結去選位置~
5 - 0
上部信用卡分析影片實在太多錯誤，我自己都受不了。
目前舊影片我先隱藏，怕誤導到大家~
目前整理新的資訊後會重新發部新的~~
但需要更多時間去做一些資料的核對......上一部我邊找資料邊製作，有些細節都沒留意到。
這次會新增一些資訊，可能影片會更長吧......
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Choice 點數又開始特賣了
只有一週的時間，到10/9為止。
最高有60%的回饋
我抽到50%，算起來成本約0.22每點。
算是還不錯的價格
日本有許多城市的點數房都是8000點
而且是固定的費率，就算熱門連假也是一樣
只是房間要提早預訂就是了
總之有需要的還是可以補一些備用
買分官網
travelideas.us/Choice-BP
5 - 0
舊金山-東京 日本航空 JAL商務艙
San Francisco-Tokyo Japan Airlines JAL Business Class
wp.me/peaw6Y-7NE
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機型 Boeing 777-300
航班編號 JL001
座位分配 2-3-2
這次搭乘日航JAL從舊金山到羽田的商務艙，機型為777。
座位的排列為2-3-2，座位均有前後交錯，中間會有隔板可以升起。
若都沒有升起，可以直接看到另一邊的窗戶。
交錯的好處就是會有各自的出入口，所以不會影響到彼此的出入，
但在窗邊或者中間座位的出入口並不大，出入時會有點卡卡的感覺。
而且在窗邊的收納空間比較少一點，東西會有種不知道該放哪的感覺。
但好處是隱蔽性很高，幾乎是完全隔絕的一個小包廂。
靠近窗戶的頭部後方有一個制物的小空間，但我覺得不是太方便。
走道位的手邊會有一個充電座，充電座上放可以置物。
方便性來說，走道位的置物會方便一點。
窗戶位的電視前方有個小桌子也可以置物，但是會擋到電視，而且距離還蠻遠的。
走道位的電視前方就沒有置物的空間，
要放在手邊的那個充電座上方，要拿取會比較方便一點。
窗戶位的充電在側邊的走道處，其實也不太方便，距離有點遠，
而且要進出時常常會不小心拉到線。
走道中間的位置。
置物也是在頭頂，空間感覺上更擁擠了一點點。
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機上餐點
餐點的部分有分日式和西式，這次吃的是日式的套餐。
會先上前菜盤，之後再上主餐，竹葉包的是白飯。
味道我覺得蠻普通的，說不上好吃，就中規中矩吧。
原本想再要一份西式的主餐，但被空姐拒絕。
說選了日式的就不能再吃西式的主餐。
在飛行途中也有一些小吃可以點，我點了拉麵，但非常的鹹。
同伴點了海鮮飯，也是很鹹，感覺這次調味都偏鹹。
下機前兩小時會有最後一次點餐，也有日式和西式簡餐可以點。
我點了西式的簡餐，是馬鈴薯泥和蕈菇製成的醬，不好吃….
座位全躺平之後有薄床墊可以鋪。
左右的空間不大，我是覺得蠻窄的。
我覺得這次搭乘日航的感覺沒有特別的好。
位置我是覺得蠻小的，前後的空間很大，左右蠻窄的。
覺得要起身或者拿東西都卡卡的。
可能2-3-2的空間配置就是壓縮到蠻多空間的。
餐點的部分也不是很優，服務的部分我覺得也就中規中矩，還不如台日線的親切。
不過可能是因為比較出來的，芬蘭航空的位置我覺得舒適度高很多。
餐點也更好吃一點。
不過以環球票來說，還是相當的值回票價。
1 - 0
Finnair lounge in Helsinki
芬蘭航空赫爾辛基貴賓室。
wp.me/peaw6Y-7HX
這次搭赫爾辛基到維也納的芬蘭航空航班。
由於也是早上的班機，供應的餐點就是簡單的早餐。
但麵包生菜都很好吃，酒水茶類也一應俱全。
算是中規中矩的貴賓室吧。
有淋浴室可以使用。
人不多，我使用的時間為平日的上午約10點左右。
4 - 0
馬德里-洛杉磯 Iberia商務艙
Madrid-Los Angeles Iberia Business Class
wp.me/peaw6Y-7Mp
機型 A350-900
航班編號 IB6171
坐位編排1-2-1
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伊比利航空A350的機型使用1-2-1的座位配置。
中間的座位是交錯的，會有兩個相鄰，兩個分隔的方式排列。
我這次選的是兩個相鄰的座位，中間的會有隔板可以升起。
入座前枕頭、毛毯和床毯都已經放好了，還有一個過夜包。
不過毯子還蠻占空間的，一開始不知道要放哪。
吃飯的時候只好先放旁邊地上。
手邊有一個置物平台可以放東西。
置物平台的邊邊有控制面板，可以控制座椅和燈光。
座位和走道中也有隔板可以拉起來，隱私性很足夠。
桌板還蠻大的，不過是長條式的。
也可以翻摺
旁邊有一個置物空間，裏頭有耳機。
前菜的醬料蠻鹹的，算是蠻重口味的前菜，可能是要搭配酒來吃的吧。
主菜我選了鮭魚，還不錯。
鮭魚不會很柴，搭配的蔬菜有烤過的風味。
由於桌子還蠻長的，前面就可以放相機和飲料。
使用上還蠻方便的。
吃完飯又是關燈睡覺時間了，在準備區有一些水果和餅乾三明治可以吃，
不怕餓肚子。
下機前會有另一個簡單的餐點，我選了火腿和起司，另一個是同伴的菠菜蛋派。
波菜派比較好吃，至少是熱食。
亞洲萬里通西班牙飛美西的航線另外有英航可以選擇，但必須從倫敦轉機。
但兩者稅金差了許多，英航的稅金比伊比利的多了一萬元左右。
所以在兌換時若想省稅金就要盡量避免英航的跨洋航班。
伊比利A350的商務艙表現算是中規中矩，我個人會更喜歡芬蘭航空的座位。
左右的寬距和置物的空間都是芬蘭航空更好。
飲食上也是芬蘭航空的更合口味一些。
但總體而言還算是相當不錯的體驗，服務人員也相當親切。
1 - 0
這次到日本搭乘的是JAL日本航空。
航班為802，從桃園飛往成田。
使用亞洲萬里通的哩程兌換，給的貴賓室是華航的梅苑。
但這次的飛行體驗算是搭日航商務最差的一次。
一上機後沒有飲料，而且我原本選的位置剛好壞掉，原本6A換到了3K。
從靠窗戶換到了靠走道，而且從左邊可看富士山換到了右邊。
雖然位置壞掉也沒有辦法，但心情還多少受到影響。
因為靠走道的位置隱私性很差，我自己是比較著重這一塊。
餐點也是近期吃過最不好吃的飛機餐...
這點我就覺得有點意外，先前都覺得日航的餐點至少不會太差。
這次的我甚至吃不完。
唯一亮點是jal限定的冰淇淋蠻好吃的。
@triplive729
1 - 0
Hong Kong to Bangkok Cathay Pacific Business Class
香港到曼谷國泰航空商務艙
機型 777-300ER
航班編號 CX701
國泰777-300ER現在已經比較少見了，採用的是2-3-2的座位。
我覺得如果旁邊有坐人會蠻不方便的，坐窗戶的話進出會影響到另一個人。
座位和日航羽田飛松山線的豪經艙類似。
這個商務艙的評價一直蠻不好的，所幸這次旁邊沒有坐人，所以搭乘起來還算舒適。
前後空間蠻大的，桌板是兩段的翻開式。
如果只有飲料的話，可以用一半就好。
座位無法平躺，最多就是如照片中那樣稍微傾斜，如果長途的話真的盡量避免這種機型。
飲食一如既往地水準之上，甜點是馬卡龍口味的哈根達斯倒是第一次吃到。
很好吃的口味!
和台港線的A330-300機型相比，還是330好一些。
畢竟搭商務艙都希望可以有更多的個人空間與隱私性。
香港曼谷大部分也都是330執飛了，剛好選到777也算另一種體驗吧。
出發前也別忘記到香港機場國泰貴賓室，吃飽喝足再出發~
1 - 0
亞洲萬里通應用
台日線怎麼飛最划算？
混倉可省下里程與交通費。
現在亞洲萬里通可兌換的台北到日本直飛共有四條航班。
桃園到成田 17500哩
松山到羽田 12500哩
桃園到名古屋 12500哩
桃園到大阪 17500哩
松山到羽田的航線除了人很少以外，機型的位置也較大，松山的人潮相對桃園少很多，出入境都很快，重點是里程還比較少。
如果可以的話，我都是換松山羽田這條航線去東京。
另外如果你是要去其他城市，也可以利用亞洲萬里通來轉乘。
我這次就是飛桃園成田，再從成田飛大阪伊丹。
除了大阪，北海道、青森、仙台、岡山等等，只要日航有飛的航班就幾乎都可以轉乘。
而所需要的哩程都是17500哩。
例如台北到成田、成田到大阪。
所以如果你原本就是搭乘桃園到成田，等於後面一段的機票是免費搭乘，但如果你是搭乘松山到羽田，那所需哩程就會變成17500哩。
例如：松山到羽田、羽田到秋田 所需里程為17500哩
兌換時只要留意轉機機場是不是同一個，有可能會需要再成田、羽田中換乘。
例如：桃園到成田、羽田到札幌（中間交通要自行處理）
有時候換乘也會過夜，可以先到東京逛一下隔天再去想去的城市。
雖然搭飛機不如新幹線方便，但如果是較遠的地方，可省下不少交通費。
混倉
我這次搭乘的是混倉的機票。
桃園到成田（商務）、成田到大阪伊丹（經濟）
我是改版前兌換的，原本桃園到成田所需哩程為30000哩。
但由於我成田到大阪是經濟艙，就變成了前段商務後段經濟。
而里程會依照你的艙等去做調整。
而調整後的里程為27600哩。
等於我多了成田到大阪的這段機票以外，還省下了兩千多的里程。
其實很多日本國內+國際的機票都會是這種混倉。
不只日本，只要你的飛機是單程兩段票，就可能可以開出混倉。
而且如果你開的是國泰的機票，只要有一段是商務艙，你就可以進去出發與轉機點的貴賓室。
例如 台北到香港（商務）轉機 香港到米蘭（經濟）
那就可以進去台北與香港的貴賓室，而且算起來的里程也會與全程經濟艙差不多。
因為這張票大部分飛行的距離都是以經濟艙去計算。
這也是我覺得改版後比較划算的兌換方式之一。
雖然改版後所需的里程變多了，但還是有不少亮點可以使用，我覺得還是可以累積來做兌換，拿來換台日線其實就很夠了~
@triplive729
#亞洲萬里通
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Taipei to Hong Kong Cathay Pacific Business Class
台北香港國泰航空商務艙
機型A330-300
航班編號XC489
採用反魚骨式交錯的座位方式，座位為1-2-1排列。
吃的部分還不錯，國泰特調一定要喝一下的。
但我怎麼記得以前是有酒精的，現在一律沒有酒精了。
國泰的飲食我覺得一直都還可以，貴賓室水準也很夠。
這次是使用亞洲萬里通兌換的環球票。
桃園機場國泰航空貴賓室也重新啟用了，搭機前別忘記去體驗一下。
搭乘日期 2023/08
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大家好，這一個分享生活與旅遊的頻道。
我是不務正業中年大叔Seven
喜歡旅遊探索這個世界，喜歡美食、烹飪、滑雪、偶而閱讀一些書籍扮個假文青。
我也喜歡研究哩程與飯店的點數。
規劃旅遊行程也是我的愛好，我覺得旅行並不是出發那天才開始，而是你開始決定出發那一刻就開始了。
安排行程，規劃飯店與餐廳，研究路線與交通都是旅行的一部分。
網路的發達，使我們即便相聚千里，也能透過電腦來分享生活。
每個人都是不同的個體，但我相信我們總能在某個地方，找到相同的共鳴。