PokeVideoPlayer v23.9-app.js-020924_
0143ab93_videojs8_1563605 licensed under gpl3-or-later
ImmersiveAmbientModecolor: #c0ad9d (color 2)
Video Format : (720p) openh264 ( https://github.com/cisco/openh264) mp4a.40.2 | 44100Hz
Audio Format: 140 ( High )
PokeEncryptID: 283c2b139154a4bffb33dea9a4184845ed88e5737a31444984307b2c60daef5b8ae5cbb00ae7897581bfbedc14c8ecf6
Proxy : cal1.iv.ggtyler.dev - refresh the page to change the proxy location
Date : 1732871615985 - unknown on Apple WebKit
Mystery text : aFMxSlR6SUN6djQgaSAgbG92ICB1IGNhbDEuaXYuZ2d0eWxlci5kZXY=
143 : true
947,418 Views • Nov 3, 2022 • Click to toggle off description
Views : 947,418
Genre: Howto & Style
Uploaded At Nov 3, 2022 ^^
warning: returnyoutubedislikes may not be accurate, this is just an estiment ehe :3
Rating : 4.993 (18/10,517 LTDR)
99.83% of the users lieked the video!!
0.17% of the users dislieked the video!!
User score: 99.75- Masterpiece Video
RYD date created : 2024-01-07T13:43:58.597183Z
See in json
130 Comments
Top Comments of this video!! :3
Thật ra là nó hấp thu những rung động trong quá trình bánh tàu tác động lên đường ray. Chống cỏ phát triển (à thật ra vẫn mọc nhưng sẽ chậm hơn là so với các phần đất xung quanh).
Tất nhiên là cũng rẻ nữa. 😉
2 |
không phải đá nào cũng rải ở đường sắt được ,chỉ có đá balát với rải đường sắt được nó có bề mặt sần sùi không bị trơn trượt khi tầu chạy qua nó phải chịu đựng sức mạnh hàng nghìn tấn ,có tác dụng thoát nước rất nhanh.
1 |
Trừ phi tàu chạy bằng đệm từ công nghệ mới của Nhật hay TQ mới đổ bê tông được b nhé, đến ngay cả các đường sắt tốc độ cao tại các nước châu Âu chạy bằng điện 100% còn chưa dám thay ballast bằng bê tông, cùng lắm họ chỉ dùng trong những tuyến metro chạy trong thành phố với tốc độ thấp dưới 100km/h, còn các loại tàu vận tốc lớn 200,300 km vẫn bắt buộc phải rải đá ballast để đảm bảo tính ổn định của đường ray.
Còn ở VN mình tàu vẫn chạy bằng diesel nhả khói như bếp tu ti xình xịch, đường ray xuống cấp lâu k bảo trì thì vẫn phải trung thành với đá ballast thôi.
|
Và còn một tác dụng vô cùng quan trọng nữa là có chức năng giảm sóc cho đoàn tàu .
2 |
Kkk, những viên đá có tác dụng chính là giảm nhanh chấn động do lực của đoàn tàu tác động lên
15 |
Nó giúp phân bố trọng lực và cho phép các thanh ray đc hoạt động trong 1 mô đun đàn hồi cho phép. Từ đó giúp tăng độ bền các thanh ray.
24 |
Chức năng quan trọng nhất của đá balat ở đường sắt là làm giảm lực chuyển từ đoàn tàu chạy phía trên xuống nền đường đất.
2 |
Nói thì đúng ko sai. Mỗi tội anh nói nhọng. 😂
Xin lỗi anh tôi khốn nạn quá.
52 |
Ballast là đá xanh nhỏ, chứ không phải đá đem rải vào đường ray mới gọi là ballast.
|
Không phải, đá đó có tác dụng là khi có trộm sắt đường ray, có đá sẵn để chọi, ko mắc công đi kiếm😁
2 |
Tại sao xe lửa lại toa lét xuống dưới đường ray ạ
|
Thêm nè,lát đá để phân bố trọng lực và thi công nó dễ nhưng đối với vn là một chuyện gì đó xa vời
20 |
mỗi cái quan trọng nhất thì không nói đến! đúng ko phải dân cầu đường xây dựng! nó tác dụng để giảm lực và phân tán đều lực
|
Bạn nói về chất thải trên tàu hỏa chở khách ở vn đi
|
Tại sao đầu kéo của tàu lúc kéo thuận lúc kéo ngược, tại sao kéo bằng nhiều đầu kéo lúc lại để đầu kéo ở đầu, lúc để ở đuôi, lúc phân bổ nhiều vị trí? Mình thấy có một số điều mà chưa hiểu mong ad hay các bạn biết trả lời
4 |
Tớ thích a này rồi nha
|
Anh ở yên bái hả anh
|
Nhà sát đường xe lửa mỗi lần nó chạy qua nghe xào xào rung nhà luôn 😂
|
chủ yếu là chống soi mon anh ơi
2 |
@humanhp
2 years ago
Mục đích chính là vừa gia cố nền đường giúp nó chịu được hàng chục tấn mà không sụt lún vừa tạo lớp đàn hồi giúp giảm sóc vì tàu chạy bánh sắt và quan trọng nó rẻ dễ thi công. Với các điều kiện trên thì không gì phù hợp hơn 1 lớp đá
21 |