@MOHAMMADHCH

2 months ago

استاد ، اولا دهه سی و چهل رو با امکانات و توان انزمان مقایسه کردن اشتباه محض است ، بنظر شما پایه و شروع یک تولیدی با امکانات انروز از کجا باید اغاز میشد ؟ جز راه مونتاژ راه دیگری میشناسید ؟ در داخل انزمان چند رشته اکادمیک مرتبط وجود داشت ؟ از پیکان نامبردید ، ایا در کنار پیکان گمرکات برای ورود اتومبیل بسته بود ، یا شرکت اتفاق با بیوک و کادیلاک جزو ماشینهای روز و مد نظر شما نیستند ؟ همین صنایع مونتاژ نوپای انروز بعد از نیم قرن الان در چه وضعیتی هستند ؟ ایا این نیم قرن فرصت اگر به طاغوت هم فرصت داده شده بود بازهم الان شاهد فقط پیکان بودیم ؟ جناب استاد ، از شرکت ارج که اولین تولید کننده و مونتاژ کننده لوازم خانگی بود چه خبر ؟ کفش ملی که کفشهاش صادر میشد کجاست ؟ کت شلوارهای ایران مرینوس و صادراتش چه خبر ؟ ایران کاوه و ماک هاش که همین چین التماس میکرد در چین خط تولید داشته باشه کجاست ؟ صنایع نفت و پتروشیمی در این مدت انقلاب چندبار بازسازی شده و به فن اوری روز مجهز شده ؟ کارخانه های مونتاژ تلویزیون سازی کجا هستند ؟
جناب استاد بقول قدما تل نریده باقی نمانده ، حتی همان صنایع مونتاژ را هم لیاقت حفظ و نگهداری نداشتیم و نداریم . همان پیکان علیه الرحمه را با تعویض اتاق بنامهایی که نمیدانم و وانت است به خورد ملت میدهیم ، نهایت نواوری ما در این مدت تولید بدنه پراید انهم با دزدی از ورق نمره دو روغنی فوق کشش و استفاده ورق هشت دهم معمولی ، کم‌کردن ضبط و زه بغل و اچارهای یدکی ووو بصورت دست دوم مونتاژ میکنیم ، ارابه مرگ رو از قیمت سه میلیون رساندید به چهارصد میلیون بازهم ندای وا اسفا داریم ضرر میدیم بلند و‌گوشخراش است .
استاد ان پیکان ۴۷ و ۴۸ را نخست وزیر مملکت برای تفهیم به ملت سوار نیشد تا از صنایع داخلی حمایت کنند ، ایا شما اتومبیلتان از این تولیدات داخلی است ؟

4 |