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611,177 Views • Aug 8, 2024 • Click to toggle off description
Source：LiveAT
Views : 611,177
Genre: Autos & Vehicles
License: Standard YouTube License
Uploaded At Aug 8, 2024 ^^
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Rating : 4.693 (837/10,065 LTDR)
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RYD date created : 2025-01-23T06:42:08.090227Z
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112 Comments
Top Comments of this video!! :3
当たり前のように平然とやってのけるそこに痺れる憧れるぅぅ！
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つまり表示灯の故障だったて事か
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大きなトラブルなのはよく分かるんだけど、こういう無駄のない落ち着いた無線は聞いていて心地がいい
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この動画で初めて聞きましたが
乗客や客室乗務員など普段聞き慣れている言葉で無く
「魂(ソウル)何人搭乗」と聞いて
命をあずかっている と言う気持ちが
管制塔とコックピットのやり取りで認知されていると感じました
感動なのか感謝なのか 両方なんだけど
上手く言えないけどありがたく思いました。
169 |
ランディングギアが降りてはいるがロックされてないとか電気系統のトラブルとか、ナショジオでもいろんなトラブルをやってた。
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他のパイロットも当たり前の様に協力的。
私も道の上ではこうありたいですね。
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逆もある…着陸寸前で管制塔からランディングギアが出てないと言われてほぼ90度で急上昇した事ありました。コクピット内の表示ランプは全部着いているけどタイヤが出てこないんです。最終的に副操縦士が下に潜って手動で出してました。20年以上前の事でMD11機でした。各機をきちんと見ていた管制塔の職員さんに救われました🥰
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ほっとした結末でよかったー、、、
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よくその状況でここまで落ち着いていられるよなー。すごい😮
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ちゃんとロックもかかっていて良かった
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四国で全日空のボンバルディア機でしたか、ギア出なくて胴体着陸したときの緊迫感はすごかった。
その時ちょうど家にいて、テレビ生中継にかじりついた。
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T-400新規納入機の試験飛行で実際に見ました。
3回ローパスして降りているようだったので着陸敢行。
ギアロックはしていたけどドアが閉まってなくて、ランウェイにこすりつけながら着陸。
修理して出て来たのは半年後でした。
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ちゃんと出ているように見えて、ロックされていないというのが一番怖い。着陸して荷重が掛かった途端に引っ込んだら擱座に繋がるし、片側だけ引っ込んだりしたら滑走路を逸脱する恐れもある。主脚が片側しか出ない故障をした時は、寧ろ引き込んで胴体着陸という選択肢もある位。
操縦席の表示は脚のアップロック/ダウンロックの表示灯なので、点灯していなかったら仮に脚が出ていてもロックしていない可能性を疑うのは当然のこと。外観を管制塔や他機に見て貰ってロック位置まで出ているか確認するのは重要。
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編集うまい
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他の航空機のパイロットに見てもらうってマニュアル外の判断だよな
見てもらう方も見る方も柔軟だ
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緊急時のこの冷静な交信、アポロ13号の燃料電池爆発直後の船長とヒューストンとの交信を思い出した。
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目視できる明るい時間で良かったわー！
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自分も前輪出てないことあって何回も降下して勢いで出してた
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冷静さに感動。
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@三浦稔-y6l
5 months ago
どんな状況でも機長も管制官も落ち着いた受け答えに感銘を受ける!!
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