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Uploaded At Sep 12, 2023 ^^
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RYD date created : 2023-10-25T16:55:29.1608Z
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Il video è pieno di luoghi comuni. In realtà carri come il m13/40 andavano bene per il periodo in cui erano usati, il problema era che l’industria italiana era ancora troppo piccola per i grandi numeri necessari, e la mancanza di materie prime. Infatti Mussolini decise di entrare in guerra solo perché convinto che sarebbe durata molto poco, dato che la Francia stava già per arrendersi.
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Concordo per metà, perchè finchè in Africa non entrarono in servizio i carri armati di produzione Americana nelle linee Inglesi, ce la giochevamo "quasi" alla pari, poi per sopperire alle mancanze di un nostro carro pesante, si è pensato di produrre Semoventi di artigileria in base alle esperienze Tedesche con gli Stug III...e ha funzionato, molto meglio che dei nostri carri armati (i semoventi su scafo M erano più bassi, con più protezione, ben armati , leggermente più veloci e più economici) soprattutto usandoli come cacciacarri, finalmente potevamo fermare i mezzi Americani colpendoli anche sul frontale e non più solo di lato come si faceva con il classico 47 mm. del carro M.
Buona giornata.
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Veramente all' inizio della WW2, tra il 39 e l' inizio del 41 potevano andare bene, in quanto i vari eserciti utilizzavano principalmente carri armati leggeri come T-26(sovietici), M2(USA), Vickers Mk.IV, Vicker Mk.II e i primi carri Cruiser(UK)
I Tedeschi avevano i Panzer I e i Panzer II, mentre il Panzer III/IV dopo(all' inzio erano rari).
L' URSS aveva i Kv-1 ma erano rari mentre i T-34 nel 1940(primo modello) si contavano sulle ditta della mano e per vedere la produzione in massa dovevano aspettare fino la seconda metà del 1941.
I Britannici costruirono i Matilda II ma erano rari all' inizio e si potevano distruggere con gli Autocannoni ;)
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Mancava più che altro il concetto di "guerra di movimento" come avevano invece già in mente da tempo tedeschi e russi, ed altre nazioni...
Con gente come Badoglio, Ambrosio, Soddu e Roatta eravamo ancorati ancora alla Prima Guerra Mondiale....
Oltre al problema "carri armati" quel tipo di mentalità affliggeva anche altri settori , in primis la Marina da Guerra che, anche se i soliti detrattori definiscono da sempre piena di pecche, per il primo/secondo anno di guerra sarebbe stata eccellente (a detta degli stessi Inglesi) ma non è MAI uscita dai porti...Se quella stessa Marina, così com'era, fosse stata in mano ad Ammiragli Giapponesi gli Inglesi non avrebbero mai messo il naso nel Mediterraneo ( ma ci pensate?...non abbiamo preso Malta, a 90 km dalle coste della Sicilia !!!....)...
Abbiamo deciso di costituire la prima Divisione Paracadutisti a fine 1941....
E poi, poveri ragazzi, invece di utilizzarli in colpi di mano e azioni da "commandos" (truppa eccezionalmente preparata ed addestrata) li hanno mandati a combattere come semplice fanteria nelle sabbie del deserto !!!.....
MANCARON LE TESTE, NON IL VALORE...
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Non mancavano le conoscenze o l'impegno, mancavano le materie prime. È vero, i carri armati italiani erano come dei giocattoli perché costruiti con scarso materiale ma anche i giapponesi, scarsi in materiale, costruivano i loro caccia utilizzando la balsa. I micidiali Mitsubishi Zero Sen. E nonostante la ridicola composizione dei nostri carri, l' esercito italiano tenne testa all' esercito inglese in Africa e all' armata rossa in Russia. La logistica funzionava ma non si poteva fare arrivare la sussistenza perché la flotta inglese nel Mediterraneo non dormiva.
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Il quinquennio prima del inzio della seconda guerra
Inghilterra produceva circa 3000 mila auto all'anno.
Germania 350 mila
Francia 3200 mila.
Italia 30 mila.
Industrialmente parlando stavomo 10 a 1 con le potenze europe. Di piu non si poteva.....eravamo poco meglio di Polonia...Romania ecc ecc.
Eravamo una squadra di serie B....che ha voluto giocare in A.....conclusione potevamo solo prenderle di santa ragione 😢😢😢😢
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@androidgames1591
1 year ago
Nel 1917 l'Italia costruì il Fiat 2000 Mod. 17. Il carro armato più forte dell'epoca. Furono costruiti soltanto due modelli.
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