10:39

池袋から飯能まで”JR線＆西武グループ全線使用禁止”で移動するとこうなります

08:45

【影響大？】本来建設される場所での事件により、暫定的に別の場所になんとか設置した通過設備

10:43

【苦難を乗り越え・・】厳しい条件を乗り越えた先に建設された断崖に挟まれている駅

12:35

【衝撃的事実が・・】品川から川崎までJR＆京急グループ使用禁止で移動したらまさかの事件が起こりました

10:32

【唯一】全国でここでしか見られない”ある光景”を見てきました

08:40

横浜から池袋まで踊り子号で移動してみた！

08:30

【なぜ？】JR宇都宮駅と東武宇都宮駅は約２キロも離れているのか？そこには奇跡ともいえる歴史が隠されていました・・・

09:12

わずか７年で消滅してしまったもう一つの銀座駅があります。

13:22

上野から宇都宮までJR線と東武グループ”使用禁止”で移動するとこうなります

11:45

【３階にある特徴的な○○○】半島輸送の中心を担っていた頃の遺構が多く残っている文化財に指定された駅

08:02

【コスパ最強】たったこれだけの値段差では特急で移動する以外にないでしょ！

08:53

【矛盾】駅名の由来となった施設が駅前から移転したのに、駅名が改名されない駅。

11:58

横須賀線＆総武快速線の付属編成が４両なのは、”ある線路”が原因です。。。

09:31

【なにこれ？】踏切が駅のホームを貫いている！？

09:51

半世紀の間も解決しなかった危険な問題が○○の新設でやっと解決した駅

08:23

【これ以上増結は無理…】なぜ山手線は10両編成ではなく”11両”編成なのか……そこには意外な試行錯誤の歴史が隠れていた！！！

13:25

【今はその面影は無し】舞浜駅ではなかった！東京ディズニーリゾート開園当時の最寄り駅

11:20

【至福】東京で一番豪華な列車に乗ったら車内は高級レストランでした！！！

09:30

【本当に行ける？】町田から新宿まで”東京都を出ないで”移動するとこうなります。。。

12:15

【残存する多数の面影】通る路線が本線から格下げされたことにより衰退してしまったかつての峠越えの拠点駅

08:41

【見た目は同じでも・・・】同じE131系でも独特な進化を遂げていた鶴見線の新型車両

10:48

駅の開設は初めから決まっていたのに、大人の事情で故意に開業が延期させられた駅

08:51

【乗り比べ！】新車両より旧車両の方がめちゃくちゃ優れていた！？

09:47

暫定的な終着駅だったはずが、本当に終着駅になってしまいました。。。

10:36

【逗子→渋谷】JR線よりも遥かに安く移動できる経路があります！！

11:13

【建設費は高額なのに…】なぜ千葉都市モノレールは懸垂式モノレールを採用したの？？

11:30

【○○の為に建設！】関東の大手私鉄誕生の駅は最古の電車線の駅だった！？

09:42

頓挫した都市建設計画の愛称を駅名に持つ駅

10:53

【意外な場所？】日本初のホームドア設置駅はどこ？そしてなぜそこに設置された？

11:03

【観光輸送から地域密着へ】国有化＆とある大手私鉄により大動脈路線から外された現在の支線

08:02

【学問と深い関係が】古代ギリシャの学者から発想を得てつけられた駅名の駅があります。

11:28

綾瀬から代々木上原までJR線＆東京メトロ線＆都営線”使用禁止”で移動するとこうなります・・・

09:44

【大迫力すぎて恐怖】すぐ目の前を275キロで新幹線が爆走していく最恐スポット！！

08:15

【驚きの歴史】駅名の施設からは”18キロ”も離れているのになぜ駅名に採用された？

09:36

【ガラガラの車内】なぜ”土休日の午前中”に京王ライナーが新設されたの？その理由に実際に乗ってみて迫っていきます！

11:09

２つの会社のデザインが融合した、建設計画には無かった大手私鉄唯一の地下駅

09:02

東京メトロの利用客数”最下位”の駅に行ってきた

08:36

大阪メトロを陰で支えている大静脈路線

10:43

【超ガラガラ】ダイヤ改正で増便された千葉県を走る迷列車

08:10

地下鉄駅には無くてはならない”アレ”の日本第１号設置駅

12:46

押上から千葉NT中央までJR線と京成グループ禁止で移動するとこうなります。

11:49

市を代表する駅なのに市の名前を名乗ることができない駅があります。

05:36

【千里川土手】目の前を飛行機通過していく大迫力ランディングシーン集！！

08:40

【誰でも簡単にできます！！】普通列車グリーン車よりも”超お得”な在来線特急の利用法を教えます！！

09:38

【意外な展開に！？】京都から京橋まで”京阪のみ”で移動するとこうなります

08:07

この駅が誕生した背景には２つの市の争いがあります・・・

09:43

【なぜ？】２つのJR線の駅が超至近距離にあるにも関わらず乗換駅ではありません

09:46

電車に乗る時には絶対使うあの機械の”世界初”の設置駅がヤバい！！

09:09

【注意】”富士山”が駅名に含まれているのに世界遺産の富士山の最寄り駅ではありません・・・

12:13

【検証！】梅田から大阪メトロ各線を２区間まで乗って移動したらどこまでいける？

07:06

【1日に数本】両毛線を走るグリーン車に乗ってきた。

08:06

【驚きの立地】川と高速道路に挟まれている変わった立地の駅！！

08:15

【便利＆安い】この区間はバスが有能すぎて鉄道は歯が立ちません！！！

10:43

JR「快速停車で自治体と合意したけどやっぱり無理・・・」

08:31

ダイヤ改正で形態が悪化する首都圏の在来線普通列車グリーン車

12:04

【ライバルに対抗するため？】激動の歴史の末に誕生した”たった1駅だけ”の路線

09:25

【路線図には無いのに・・・】この列車は成田空港にまでもやってくルンです！！

11:33

【計10駅！】”千葉”の付く駅全制覇！！

09:44

本来の使われ方をされていない通過設備を持つ駅があります。

08:44

【中央線快速＆中央総武＆総武快速が最速ではない！】新宿から千葉まで”無課金”の最速経路で移動してみた。