13:34

ชมกันชัดๆ "วาล์วซึม" แค่ลูบนิดเดียวก็ดีขึ้นเห็นๆ!!!

15:36

"ถอดกระบอกสูบ" เครื่ิองยนต์2จังหวะ *เครื่องฮอ* อย่างไร... ง่ายเกิน!!!

05:35

วาล์วรั่ว ซึม เป็นแบบไหน... ทำไมต้องไม่ซึมเลยแม้แต่นิดเดียว ไปหาคำตอบกันครับ

10:46

"คนคลั่งบิน" ทำเครื่องไง จะใครหละ... OS FT120 Gemini

15:32

ทำไงให้เครื่องยนต์ เดินเรียบ เสถียร ตอบสนองดี ติดมือ ต้องทำไง?

08:24

OS 120P/SE สามารถใส่ฝาสูบของ ASP120 ได้ไหม? คำตอบอยู่ในคริปนี้ครับ

09:58

"ลูกสูบทะลุ" เกิดจากอะไรได้บ้าง...มาหาคำตอบกันในคริปนี้ครับ!!!

05:42

ปิดงาน OS FT160 Gemini เนียนมากครับ

07:17

ใบพัดไม้ หากจำเป็นต้องใช้ ไม่ว่าในเครื่องยนต์ ประเภทไหน... ระวังกันด้วยนะครับ!!!

02:19

ตำแหน่งวาง"ถังน้ำมัน" ใกล้/ไกล มีผลต่อPressure และการทำงานของเครื่องยนต์ มาหาคำตอบกันในคริปนี้ครับ?

10:07

EP2 จบ *แนะนำดู Ep 1 ก่อน* วิธีหาตำแหน่งเจาะคราวริ่ง เจาะอย่างไรให้สวย รับชมกันได้เลยครับ

17:52

EP1:*สำคัญ* วิธีหาตำแหน่งเจาะคราวริ่ง เจาะอย่างไรให้สวย รับชมกันได้เลยครับ

20:44

T34 Mentor VQ model ทำให้บินดี เสถียร "ลดปัญหาเครื่องดับ" ทำอย่างไร ไปรับชมกันครับ

24:19

"Retrackพับล้อหน้า" ลงเชิงลึก ปัญหา แนวทาง ก่อนนำไปใช้งานจริง *คริปนี้ต้องดู*

23:00

ถังน้ำมันอยู่ห่างจากเครื่องยนต์ "เพรสเชอร์ไม่พอ" ในลำ T34 mentor มาหาแนวทางแก้ไขกันครับ

13:41

วางเครื่องยนต์ OS 120Se ในลำ Marchetti SF-260 ค่าย VQ Model มีเทคนิคอย่างไรไปรับชมกันครับ

13:12

ตื่นเต้นทุกครั้งครับที่ได้เห็น "เครื่องวินเทจ" พวกนี้

09:06

OS FT120 VS OS FT120ll แตกต่างกันอย่างไรบ้าง

09:14

วาล์ว ชิ้นส่วนเล็กๆที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

06:58

EP2: (ชมวิธีแก้ปัญหา) "ตลับลูกปืน" ไม่จับเคสเครื่อง ไม่จับเพลา มีระยะ Clearance เยอะกว่าปกติ

07:37

EP1: (หาสาเหตุและจุดที่เป็นปัญหา) ปัญหารอบเดินเบาไม่เรียบ มีเสียงดังโขกๆ เวลาเร่งเครื่องจะโขกดังมาก

06:22

"Retractพับล้อ" รู้ทั้งรู้ว่าไม่แข็งแรง ราคาก็สูง พังง่าย... แต่ก็แล้วไงหละ คอสเกลมันต้องมี haha

09:48

แกะให้ชม OS 72Alpha หลังจากผ่านการใช้งานมาร่วมๆ 1 ปี 6 เดือน

08:59

ผมไม่ได้เอา"ความรู้สึก"มาวัดรอบเครื่องยนต์... แต่ผมเอาเครื่องวัดรอบมาชี้วัด อ้างอิงโดย OS fs52

24:10

ทำไมต้องมี "ไนโตรมีเทน" เอาความจริงมาพูดกัน ไม่ได้มีเจตนาอื่นใดนะครับ

03:32

!!เตือนสมาชิก ฮอน้ำมันทุกท่านครับ!! อากาศร้อนๆแบบนี้ไม่ควรรีนเข็มน้ำมันเข้านะจ๊ะ

01:01

ชมกันชัดๆอีกคริป !!แหวนชิมเฟืองลูกเบี้ยว Saito หาใส่ด้วยนะครับ!!

08:46

แหวนชิม Saito บริเวณเฟืองลูกเบี้ยว ต้องใส่และต้องไม่ฝืดนะครับ รื่นปรื๊ดๆๆๆๆ

07:33

ตลับลูกปืนทุกชนิดที่ใช้ในน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแอลกอฮอเป็นส่วนผสม ระวังลูกปืนจะฝืด โดยไม่รู้ตัวนะครับ

03:17

ดัดลวดคันชักคันเร่งอย่างไรให้แม่นยำ ไปรับชมกันครับ (คริปนี้ถ่ายไว้นานแล้วนะครับ)

17:09

วางถังน้ำมันลงในลำเครื่องบินอย่างไร...เพื่อลดปัญหาถังรั่ว (เรื่องที่จะพูดนิดเดียวแต่ยาวจังน้อ😅)

09:22

"ก้านสูบ"ในเครื่องยนต์2จังหวะ เครื่ิองฮอ กับองศาที่เบี่ยงกันอยู่เล็กน้อย ใส่ระวังกันด้วยนะครับ

05:01

P40TF / MustangP51D TF / Spitfire KYOSHO / Beechcraft Baron VQ "Warbird ไล่บี้ ณ สนามบินร้อยเอ็ด"

01:01

Spitfire Kyosho ✈️WarBirds "นักรบ"ผู้รักเจ้านาย✈️

05:01

First Fight P40 Kit Balsa Top Flite "บินโครตดี บินโครตมันส์ ต้องยกให้เค้าแหละ TF"

01:03

"วงจรลดแรงดันไฟ"ที่สมาชิกนำมาจุดหัวเทียน(ให้เหลือ1.5V) ตรวจสอบให้ดีก่อนนำมาใช้งานนะครับ

15:34

วิธีตั้ง Timing Cam Gear Saito และความสำคัญของอุปกรณ์ชิ้นต่างในห้องแคมครับ

21:16

แหวนลูกสูบ ใส่อย่างไรให้ไม่หัก ชมกันชัดๆ เรียลๆ *ฮอน้ำมันห้ามพลาดครับ*

21:19

Ep2. OS 320 pegasus เช็ควาล์ว+ใส่ฝาสูบ เรียลๆๆๆนะจ๊ะ

14:22

เปิดรายการ Live สดๆ เรียลๆ "Talking RC Plane by คนคลังบิน"

22:02

Ep1. OS 320 pegasus เช็ควาล์ว+ใส่ฝาสูบ เรียลๆๆๆนะจ๊ะ

22:02

EP1. OS 320 pegasus ใส่ชุดเพลาข้อเหวี่ยง+เพลาลูกเบี้ยว+ลูกปืน เรียลๆ เก็บไว้ดูเป็นแนวทาง

07:11

EP2. OS 320 pegasus ใส่ชุดเพลาข้อเหวี่ยง+เพลาลูกเบี้ยว+ลูกปืน เรียลๆ เก็บไว้ดูเป็นแนวทาง

13:19

ตลับลูกปืนเหล็ก (Bearing Steel) แนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์เพราะอะไร ไปหาคำตอบกันครับ

15:50

ความเสี่ยงของงานช่างซ่อมเครื่องยนต์RC(ขนาดเล็ก) ที่ผมอยากให้สมาชิกทุกท่านเข้าใจร่วมกันครับ

24:35

มารับชมการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ 2 และ 4 จังหวะ ครับ (ทำไม4จังหวะกู่กลับได้เนียนกว่า)

10:12

จุดระบายแรงอัด/จุดระบายแรงเหวี่ยง(Breather Nipple/Crankcase Vent Nipple) ห้ามอุด ห้ามตัน นะจ๊ะ

09:27

การตั้งลูกเบี้ยว OS ที่ถูกต้อง และจุดสังเกตุถูก/ผิดอย่างไร มาชมกันครับ

12:23

ประกอบ ASP FT160 Twin (เก็บคริปไว้ดูเล่นๆ พอได้เป็นแนวทางครับ)

03:14

ASP FS400 R5 *5สูบ* สุดยอดความท้าทายของช่างบ้านนอก (รื้อทำความสะอาดทุกชิ้น+เช็คระบบใหม่ทั้งหมด)

03:57

ความร้อน ช่วยให้การการถอดชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ให้ง่ายขึ้น ไปรับชมกันครับ

16:13

การตั้งเซอร์โวคันเร่งให้ตอบสนองดี ติดมือ สมูท คลิ๊กเข้ามาชมคริบนี้ได้เลยครับ

23:11

คริปเต็ม การปรับจูนเข็มเล็ก The Mixture Control Valve หรือ Mixture Control Screw

06:34

สลักลูกสูบ/ก้านสูบ (Piston pin/connecting Rod) อีกหนึ่งจุดที่ต้องไม่ฝืด ต้องรื่นปรื้ดๆๆๆ นะครับ

04:56

ลวดปรับเข็มน้ำมัน ใครสนใจอยากสั่งซื้อ แจ้งได้เลยนะครับ (ขอ3ขวดพอ)

04:55

SAITO FA130T สตาร์ทฟังเสียง และปรับจูนลงตัวครับ

11:25

มือใหม่ต้องดูคริปนี้ครับ จะลด"ตัวแปลของการจูนเครื่องยนต์"อย่างไรไปรับชมกันครับ

06:00

กระบอกสูบ (cylinder) ชิ้นที่ถอดง่ายที่สุด... ง่ายยังไงไปชมกันครับ

02:07

ไปฟังเสียง OS FT120 Gemini จ๊ะ

09:32

ทำไม ท่อไอเสีย เดิมจากโรงงานดีที่สุด มาพิสูจน์กันในคริปนี้ครับ